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怎樣全面評定機油的質量好壞?

来源: 時間:2017-12-06 11:32:01 次數:

機油理化指标、模拟試验、台架試验和行車試验四部分構成機油質量标準基本體系。其中機油理化指标、模拟試验和台架試验作为全面評定機油品質三大試验,已经得到了世界各國的認可,本文为你淺析該三大試验:

機油理化指标、模拟試验、台架試验和行車試验四部分構成機油質量标準基本體系。其中機油理化指标、模拟試验和台架試验作为全面評定機油品質三大試验,已经得到了世界各國的認可,本文为你淺析該三大試验:

1、理化指标是基礎,作为衡量機油基本性能的理化指标包含:運动粘度、低溫动力粘度、粘度指數、閃點、傾點、沉積物、水分、泡沫性、殘碳、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。这些理化指标隻是衡量機油的基本指标,如果連理化指标都不合格,則後面的模拟試验和台架試验更無從談起。 

2、模拟試验是首選評定方法,首先是模拟試验,在油品的研制和開發過程中,技術人員發現油品的各項理化指标不能說明問題也不能反映出機械摩擦副運用中是否好用,該主要試验有以下幾部分組成:反映車用機油清淨分散和抗氧化的成焦闆試验方法和熱管試验方法;反映車用機油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試验方法和薄膜氧化試验方法;反映車用機油分散油泥能力的斑點試验方法;反映車用機油抗磨損水平的高溫四球機磨損試验方法。这些模拟試验隻能簡單的反映發动機的工作情況,無法模拟發动機在複雜情況和工作條件下特别是燃燒物對于油品性能的影響。另外,模拟試验方法一般采用比較強化或歸納化的試验條件。但是,強化會有失真實,因为在發动機的全過程操作中,各項綜合因素結合在一起,影響着油品的抗氧、清淨、分散和抗磨損能力,不可能在單項性能測評的模拟試验方法中如實測評出来,因此各項模拟試验方法及其評判指标基本上未反映在發动機油的規格标準中。台架試验反映問題更真實为了真實反映油品的使用情況,同時也可以得到發动機制造部門的認可,又開發出了評价機油性能的台架試验。台架試验是把有代表性的發动機安裝在試验室中,在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試验,并根據發动機廠商試验前大家協商定下的各項性能指标,等台架試验完成後加以判定;觀察可試油品是否符合要求;假如其油品的各項判斷指标均在限值範圍以内,便可以認为該油品初步取得認可,取得該類型級别油品的合格证。原則上可以供應市場。经過以上三大試验後,機油的品質完全能夠得到保证,才符合各發动機廠家對于發动機用油需求。

3、台架試验是把有代表性的發动機安裝在試验室中,在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試验,并根據發动機廠商試验前大家協商定下的各項性能指标,等台架試验完成後加以判定;觀察可試油品是否符合要求;假如其油品的各項判斷指标均在限值範圍以内,便可以認为該油品初步取得認可,取得該類型級别油品的合格证。原則上可以供應市場。经過以上三大試验後,機油的品質完全能夠得到保证,才符合各發动機廠家對于發动機用油需求。

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